by toffee » Tue Jan 31, 2023 10:58 pm. OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI 120 KM BDM. READ KTAG. 0281014452. 1037389374. You do not have the required permissions to view the files attached to this post. Programming Tools and Software : KESS 3 MASTER BFLASH WinOLS ECM TITANIUM. 1 post • Page 1 of 1. Return to “Opel”. Zaślepienie EGR Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 KM wyłączanie, naprawa, czyszczenie zaworu EGR. Nerwowa praca silnika na wolnych obrotach i przy niewielkim obciążeniu może świadczyć o niesprawnym zaworze EGR w Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 KM, czyli zaworze recyrkulacji spalin. Spalanie 1.9 jtdm 120KM; Nowe breloki klubowe z wbudowanym modułem NFC już w sklepie klubowym! Seite 2 mit 2 Die erste 1 2. Alfa Romeo 1,9 jtd 140km Ti Kup taniej ZAWÓR SPALIN EGR ALFA ROMEO 159 1.9 JTDM 120KM kod producenta: 14SKV055 z Sierakowice na Allegro.pl, za 233,99 zł w kategorii Silniki i osprzęt - Recyrkulacja spalin EGR. Zafira 1.9 CDTI- need EGR OFF. mvozila1 Location Offline Member Reputation: 179. Thanks Given: 116 Thanks Received: 285 (40 Posts) Posts: 188 Threads: 57 Joined: Jul 2014 Opel OE. Numer katalogowy części. egr 1.9 120km opel. 149, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 158,99 zł z dostawą. Produkt: ZAWÓR EGR SPALIN ASTRA III H 1.9 CDTI Z19DT 120KM. dostawa jutro. BunmK. Filtr cząstek stałych DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie DPF potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura wypalania jest bezcelowa ponieważ nie daje żadnego efektu. Jedyną stuprocentową metodą na pozbycie się problemów związanych z filtrem cząstek stałych jest całkowite usunięcie filtra DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM. Ale bądź spokojny ponieważ usuwanie DPF Opel Vectra C CDTI 120 KM to nasza jest filtr cząstek stałych DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM ?Większość właścicieli nowoczesnych samochodów typu diesel skarży się na filtr cząstek stałych. I nie bezpodstawnie, ponieważ konstrukcja większości z tych filtrów jest bardzo niedopracowana, co przekłada się na ciągle problemy techniczne i uniemożliwia normalną eksploatację auta. Oprócz procesu przetwarzania szkodliwych gazów spalinowych, jak występuje to w normalnym katalizatorze, filtr cząstek stałych DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM wyłapuje również mikro cząsteczki sadzy emitowane przez silnik diesla. DPF gromadzi te mikro cząsteczki sadzy, aż do osiągnięcia określonego ich poziomu. Następnie filtr DPF oczyszcza się automatycznie poprzez wypalanie ten proces możemy również nazwać regeneracją DPF. W trakcie tego procesu zostaje odpowiednio podniesiona temperatura wewnątrz filtra DPF, co powoduje wypalenie wspomnianych cząstek stałych został wymyślony z myślą o ochronie środowiska ale należy pamiętać że niesprawny filtr cząstek stałych może zaszkodzić środowisku o wiele bardziej niż jazda autem bez filtra!. Dlatego też jak już zdecydujesz się na usunięcie filtra DPF z Opel Vectra C CDTI 120 KM to wiedz że podjąłeś najlepszą z możliwych czym polega usuwanie DPF Opel Vectra C CDTI 120 KM ?Usuwanie DPF Opel Vectra C CDTI 120 KM to proces który możemy podzielić na dwa główne etapy: Mechaniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega na wymontowaniu filtra DPF z pojazdu, następnie obudowa filtra zostaje rozcięta a z niej zostaje wyciągnięty wkład (W niektórych markach samochodów wkład filtra jest usuwany bez konieczności rozcinania obudowy). Następnym krokiem jest zespawanie obudowy filtra i przywrócenie mu oryginalnego stanu wizualnego tak aby nie było widać że wkład został wyciągnięty, dzięki temu nie ma żadnych śladów modyfikacji w samochodzie, wszystko wygląda tak jak przed usunięciem filtra DPF Opel Vectra C CDTI 120 KM co sprawia że nie musimy się martwić podczas jakiejkolwiek kontroli. Elektroniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega głównie na modyfikacji sterownika silnika czyli przeprogramowaniu. Jest to zarazem najlepsza i najskuteczniejsza metoda. Przeprogramowany sterownik silnika nie uruchamia procedury wypalania filtra DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM. Samochód zachowuje się w taki sposób jakby fabrycznie nie było wyposażone w filtr cząstek stałych DPF. Dzięki najwyższej klasy sprzęcie na którym wykonujemy programowanie sterownika silnika każdy z naszych klientów ma 100% gwarancję że sterownik nie przywróci samoczynnie poprzednich ustawień tak więc po tak wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych w Opel Vectra C CDTI 120 KM problem z filtrem DPF już nigdy więcej nie 3 lata na usuwanie DPF, pełne ubezpieczenie + certyfikat. Oddaj auto w ręce PROFESJONALISTÓW! Dodatkowo zalecamy wyłączenie, zaślepienie EGR w Opel Vectra C CDTI 120 KMUkład, zawór EGR w Opel Vectra C CDTI 120 KM jest dla właściciela pojazdu przyczyną wielu kłopotów i awarii, jego niesprawność objawia się zacięciem w pozycji otwartej i jest często porównywana do nieszczelnego układu dolotowego, gdy układ EGR zaczyna sprawiać kłopoty objawia się to obfitym kopceniem samochodu i w większości wypadków ECU przechodzi w tzw awaryjny tryb pracy a w niektórych przypadkach po prostu nie możemy odpalić pojazdu bądź też silnik gaśnie tuż zaraz po odpaleniu. W samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF takich jak Opel Vectra C CDTI 120 KM, awaria układu EGR może doprowadzić do całkowitego zapchania filtra DPF bądź też jego awarii co jest niczym innym jak przyczyną dalszych kłopotów z funkcjonowaniem naszego pojazdu. Więc sytuacja jest bardzo podobna jak z filtrem DPF, zarówno EGR i DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM sprawiają nam więcej kłopotów niż pożytku. Kody błędów związane z układem EGR:EGR Bład P0401EGR Bład P0402EGR Bład P0403EGR Bład P0404EGR Bład P0405EGR Bład P0406EGR Bład P0407EGR Bład P0408EGR Bład P0409Jeśli chodzi o kwestię naprawy, regeneracji czy czyszczenia układu EGR to szczerze nie polecamy tych czynności ponieważ układ EGR wcześniej czy później i tak będzie sprawiał problemy, najlepiej usunąć, zaślepić, wyłączyć go na stałe i spać spokojnie 🙂Koszt usunięcia DPF / wyłączenia, zaślepienia EGR w Opel Vectra C CDTI 120 KMUSŁUGI SERWISUzapytaj o indywidualny rabat!DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCHDLA WARSZTATÓW / SERWISÓWUSUWANIE FILTRA DPF / FAPod 799złusunięcie filtra cząstek stałych DPF / FAPod 199złCHIPTUNINGod 999złkoszt zależny od modelu auta, rocznika, typu sterownikaod 249złWYŁĄCZANIE / ZAŚLEPIANIE EGRod 299złod 99złWYŁĄCZENIE LIMITERA PRĘDKOŚCIod 499złod 249złWYŁĄCZENIE SONDY LAMBDAod 199zł-DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWAod 49zł-POZOSTAŁE USŁUGIdo uzgodnieniado uzgodnienia Wyłączenie / usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym w Opel Vectra C CDTI 120 KMW dzisiejszych silnikach spalinowych kolektor to zaawansowany technicznie element odpowiedzialny za dostarczenie do silnika powietrza w odpowiedni dla tego modułu sposób, wymagania wymusiły na konstruktorach zastosowanie klap zawirowań, które sterowane poprzez elektryczny moduł napędowy ze zintegrowaną „inteligencją” pomagają w wypełnianiu cylindra za wirowanym powietrzem. Zawirowanie potrzebne jest, aby mieszanka paliwa i powietrza mogła się spalać jak najszybciej i z jak najmniejszą ilością zanieczyszczeń w dolnym zakresie obrotów. Kody błędów związane z klapami wirowymi:P1109 – Wadliwe działanie nastawnika komory wirowejP1109 – Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego / czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego – usterka obwodu prądowegoP2075 – Nastawnik komory wirowej usterka obwodu prądowegoP2075 – Element wykonawczy klapy zasysanego powietrza – usterka obwodu prądowegoOferujemy kompleksowe usługi związane z klapami wirowymi w kolektorze ssącym w Opel Vectra C CDTI 120 KM Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! lukas22211 11 Sep 2012 20:37 18966 #1 11 Sep 2012 20:37 lukas22211 lukas22211 Level 9 #1 11 Sep 2012 20:37 Witam mam problem z wyciagnieciem zaworu egr z laguny 2 cdti odkrecam trzy śruby mocujace ale schodzi tylko jedna część druga została w obudowie czy ktoś ma pomysł jak ją wyciagnac #2 11 Sep 2012 20:40 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #2 11 Sep 2012 20:40 lukas22211 wrote: laguny 2 cdti Renault nowe silniki produkuje? lukas22211 wrote: czy ktoś ma pomysł jak ją wyciagnac Wydłubać za pomocą śrubokręta i młotka, podlewając przy okazji WD-40 itp. #3 11 Sep 2012 20:45 lukas22211 lukas22211 Level 9 #3 11 Sep 2012 20:45 Boję sie mocno tluc żeby obudowa nie pekla #4 11 Sep 2012 20:52 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #4 11 Sep 2012 20:52 Życie, albo się uda albo nie. #5 11 Sep 2012 20:59 sbartos sbartos Level 25 #5 11 Sep 2012 20:59 użyj klucza do szlifierki kątowej #6 11 Sep 2012 21:04 lukas22211 lukas22211 Level 9 #6 11 Sep 2012 21:04 Dzięki sprobuje z kluczem do szlifierki bo młotkiem i srubokretem to można dlubac ale w maluchu #7 11 Sep 2012 21:20 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #7 11 Sep 2012 21:20 No to powodzenia z tym kluczem. lukas22211 wrote: młotkiem i srubokretem to można dlubac ale w maluchu Oj przepraszam że uraziłem Twoje wspaniałe auto. To jaki masz tam silnik w końcu? #8 11 Sep 2012 21:30 lukas22211 lukas22211 Level 9 #9 11 Sep 2012 22:40 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #9 11 Sep 2012 22:40 lukas22211 wrote: 150 km A to to sam wymyśliłeś czy sprzedający taki kit Ci wcisnął? #10 12 Sep 2012 07:59 lukas22211 lukas22211 Level 9 #10 12 Sep 2012 07:59 Nie chipa wstawilem ale mniejsza z tym ją muszę jakoś to wyciągnąć i wyczyścić bo kopci #11 21 Sep 2012 17:46 frytas1979 frytas1979 Level 2 #11 21 Sep 2012 17:46 Kolego, jak się nie znasz, nie pisz bzdur i nie zaśmiecaj tematu. Laguna szła nawet z 170 konnym dwulitrowym dieslem. Doczytaj, potem zabieraj głos. Co do egr ja wyciągnąłem wpierw część zewnętrzną, później WD i nożykiem podważałem i tak na przemian aż wylazł. Powodzenia. Moderated By robokop:No to wskaż proszę, który silnik montowany do Laguny miał fabrycznie 150KM? #12 21 Sep 2012 18:10 User removed account User removed account User removed account #12 21 Sep 2012 18:10 lukas22211 wrote: Nie chipa wstawilem ale mniejsza z tym ją muszę jakoś to wyciągnąć i wyczyścić bo kopci No to wymontuj i wyczyść. Ja piaskuję, wygląda później jak nówka. Przy okazji wyczyść rurę, też się zabija. #13 22 Sep 2012 21:07 frytas1979 frytas1979 Level 2 #13 22 Sep 2012 21:07 No to ci wskazuję, dokładnie 2,0 dci: By robokop:Wątek dotyczy nie 2 litrowego, nie 3 litrowego, tylko silnika Za wypisywanie bzdur otrzymujesz ostrzeżenie. Zabronione jest publikowanie wpisów niezgodnych z tematyką danego forum lub wątku dyskusji. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji. Dodano po 42 [minuty]: Po pierwsze napisałem dwulitrowym dieslem. Po drugie przemo 9826 nic nie wnosi do tematu i jakoś go nie ostrzegasz. Nie złamałem regulaminu. Moderated By Przemo9826:Ale kogo obchodzi DCI w temacie o DCI? Nic nie wnoszę? Hamuję rozprzestrzenianie się głupot i mitów o konkretnej jednostce silnikowej, bez problemu znajdziesz na allegro pompowtryskiwacze do tego silnika, przez takich ludzi "wiedzących lepiej" jak Ty. Chcesz się licytować na wiedzę o jednostkach silnikowych w tym aucie? Regulamin złamałeś, wypowiadasz się nie na temat, bo temat jest o silniku DCI który fabrycznie ma 120KM i przerobionym przez właściciela na 150, a Ty wyskakujesz z silnikiem Opel Vectra C CDTI 120KM Czemu polacy wybierają Opla Vectre C? Głównie czynniki to bardzo dobry dostęp do części nowych jak i używanych, przystępne ceny serwisu jak i eksloatacji auta oraz przestronne i dobrze wyposażone wnętrze. A minusy? Główny z nich jest to wielowahaczowe tylne zawieszenie które aby nie zdzierać opon należy ustawiać raz do dla nas to bardzo udany model. A silnik CDTi 8V?To ten sam silnik tylko pod nazwą JTD w Alfie Romeo i MultiJet w Fiacie. Te silniki są często u nas modyfikowane, co wyszło w tym egzemplarzu? Bez problemu osiągneliśmy zakładane 150KM i 350Nm, auto przyjechało do nas bez filtra DPF dlatego też seria okazała się tak dobra. Dziewięć dodatkowych koni bez Filtra DPF pokazuje idealnie jak Filtr cząsteczek stałych działa na silniki w naszych autach. No cóż ekologia Końcowy efekt strojenia to: 151KM(+22KM) 358Nm (+71Nm) Opel Vectra C CDTI 120KMStage 1 Chip tuning Też chcesz więcej mocy? Napisz lub zadzwoń:Tel. 793 005 903 Siedziba Wardzyn Stary 30 95-006 Brójce, woj. łódzkieEmail: @ +48 793 005 903NIP: 7282734052 Nasze usługi Chiptuning Łódź Ecotuning Usuwanie filtra DPF/FAP Regeneracja Filtra DPF/FAP Naprawa Filtra DPF/FAP Usuwanie zaworu EGR Hamownia Usuwanie limiterów prędkości i obrotów RPM Wodorowanie silników Czyszczenie zaworów ssących i kanałów dolotowychGodziny otwarcia Poniedziałek:8:00-17:00 Wtorek:8:00-17:00 Środa:8:00-17:00 Czwartek:8:00-17:00 Piątek:8:00-17:00 Sobota:8:00-14:00 Niedziela:zamknięte Zawór EGR Producent:MAGNETI MARELLI Kod części:571822112007 (-18%) 346,07 zł 283,77 zł z VAT Zawór EGR Producent:PIERBURG Kod części: Rodzaj zaworu Zawór magnetycznyTryb pracy elektrycznyNapięcie [V] 12Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem Zawór EGR Producent:ABAKUS Kod części:121-01-003 Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniami Zawór EGR Producent:NRF Kod części:48396 Tryb pracy elektronicznyKształt owalnyIlość biegunów 2Napięcie [V] 12 Zawór EGR Producent:ESEN SKV Kod części:14SKV055 Napięcie [V] 12Ciężar [kg] 1,07Tryb pracy elektrycznyIlość biegunów 2 Zawór EGR Producent:WAHLER Kod części:710770D/1 Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem Zawór EGR Producent:NISSENS Kod części:98193 Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniamiMateriał Stal Zawór EGR Producent:KAMOKA Kod części:19014 Ilość połączeń 2dla numeru artykułu 555061 Zawór EGR Producent:DELPHI Kod części:EG10403-12B1 Ilość podłączonych styków 2Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniamiNapięcie [V] 16Opcja wyposażenia Linear Zawór EGR Producent:MEAT & DORIA Kod części:88094B dla numeru OE E36dla numeru artykułu 88094B Zawór EGR Producent:MEAT & DORIA Kod części:88094R Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniemdla numeru artykułu 88094RProdukt podlegający wymianie przy zakupie nowego Zawór EGR Producent:MEAT & DORIA Kod części:88094 Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniemdla numeru artykułu 88094 Zawór EGR Producent:HELLA Kod części:6NU 010 171-541 Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniamiTryb pracy elektronicznyIlość biegunów 2 Zawór EGR Producent:FEBI BILSTEIN Kod części:45157 Ilość połączeń 2Oznaczenie koloru zielonyCiężar [kg] 0,94Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniami Zawór EGR Producent:WAHLER Kod części:710770D Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem Zawór EGR Producent:BLUE PRINT Kod części:ADBP740011 Ilość połączeń 2Oznaczenie koloru zielonyCiężar [kg] 0,94Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniami Zawór EGR Producent: AUTOMOTIVE Kod części:DRM611107 Napięcie [V] 12Tryb pracy elektrycznyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem Dopasuj części precyzyjnie do swojego auta po typie silnika lub numerze VIN Zwrot do 14 dni Zwróć nieużywany towar i otrzymaj zwrot pieniędzy Bezpieczne zakupy Sklep z certyfikatem SSL Darmowa dostawa od zamówień powyżej 390 zł op Witam. Ostatnio w moim scenicu z 2005 pojawił się komunikat Antipollution of controller. Po podpieciu pod komputer pokazało ze błąd dotyczy zaworu EGR. A dokładniej jak powiedział spec ze chodzi o zasilanie na zaworze. Jako ze jestem początkującym użytkownikiem tego typu Renualta, proszę o wskazówke gdzie szukać przyczyny i jak to naprawić. Oktawiusz 14,766 55 1999 682 INNY 2019 INNY Warsaw, Poland Jeżeli poleciała elektronika zaworu, niestety czeka Cię duży wydatek. o SC II 120KM zawór EGR jest bardzo drogi i nie pasuje od innych 1,9dci 120KM od Laguny, Espace czy innych. Sprawdź dobrze podłączenie tego zaworu. Może to poprostu niestykająca wtyczka. Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli Wampirek2679 339 1 6 1 SC II ph I 2005 dCi 120KM, 2003-2009 Bolimów op Kolego a w którym miejscu szukać tej wtyczki. Wcześniej jeździłem silnikami jakieś fotka. Jeżeli poszła elektronika( nie daj Boże) to jaki jest orientacyjny koszt naprawy oraz czy jest mozliwosc przełożenia jej z jakiego rozbitego scenica jeśli bym takiego znalazł. Dodam ze zdarzają się okresy ze komunikat na jakiś czas ( dzień gorą dwa) potrafi zniknąć, aby potem znów sie pojawić. Co do przywitania to zaraz to zroobie. 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi Wampirek2679 za ten post post: • Oktawiusz 14,766 55 1999 682 INNY 2019 INNY Warsaw, Poland EGR siedzi z tylu silnika. Jak staniesz przed autem to będzie bliżej lewej strony pod podszybiem. Fotkę mogę wrzucić jutro. Elektronikę można przełożyć ale tak czy tak EGR jest do wyjęcia. Skoro się zjarała, to znaczy, że jest zasyfiony. Ja bym go wyjął i pomierzył czy jest obwód z jakąś rezystancją. Jak brak lub jest stały to jest niehalo. Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli Wampirek2679 339 1 6 1 SC II ph I 2005 dCi 120KM, 2003-2009 Bolimów op Za fotkę będę jutro w południe ma zaplanowana wymianę rozrządu oraz tarcz i klocków z przodu. Wtyki sprawdziłbym sam z rana. Jak nie to zlecę także przeczyszczenie EGR. Oktawiusz 14,766 55 1999 682 INNY 2019 INNY Warsaw, Poland Wampirek2679 napisał(a):zlecę także przeczyszczenie EGR. Polecam! Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli Wampirek2679 339 1 6 1 SC II ph I 2005 dCi 120KM, 2003-2009 Bolimów op po odebraniu Napiszę oczywiscie co było przyczyną tego komunikatu. Jak na przebiegu spisuje sie dobrze jak do tej pory bartas 4,018 22 367 285 INNY 2005 INNY Kielce bartas Zarejestrowani — 09-01-2015, 08:57 Ten film nieco Ci pomoże. Tematy poruszane już na forum: (Ten post był ostatnio modyfikowany: 09-01-2015, 08:57 przez bartas.) Wampirek2679 339 1 6 1 SC II ph I 2005 dCi 120KM, 2003-2009 Bolimów op Wielkie dzięki za filmik. Bardziej dokładnie nie dało sie tego pokazać. Ten filmik w sam raz nadaje się do działu instrukcje/manuale. Mam akurat urlop więc zabieram się do czyszczenia i sprawdzanie szczelności tak jak na filmiku. Oktawiusz 14,766 55 1999 682 INNY 2019 INNY Warsaw, Poland W scenicu to ciut inaczej wygląda pod maską ale podobnie. Masz tu jeszcze filmik z procesu zaślepiania EGRu w scenicach ale widać na nim bardzo dobrze gdzie się znajduje. Tutaj gość nie zdejmuje potrzybia ale widać, że robi to na pamięć już. Sugerował bym rozebranie mimo wszystko. Renault CLIP :: Zmiany w konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: R-Link :: Kodowanie kart i kluczyków do Renault i Dacia. Czyszczenie używanych kart i kluczyków do wybranych modeli

zaślepianie egr 1.9 cdti 120km